LIUX, l’azienda di mobilità che punta a produrre veicoli urbani più efficienti e sostenibili, annuncia che il suo primo modello, LIUX BIG, che sarà lanciato in Europa questo semestre con Francia, Spagna e Italia come primi mercati ha completato con successo tutti i test di omologazione secondo la normativa L7e, entrando nella fase finale di certificazione in vista della sua prossima commercializzazione e della libera circolazione in tutta Europa.
LIUX è una società spagnola di mobilità fondata nel 2021 dagli imprenditori Antonio Espinosa de los Monteros e David Sancho Domingo. La sua missione è produrre auto elettriche urbane più efficienti e sostenibili. L’azienda combina ingegneria avanzata, biocompositi recuperabili, design modulare e processi proprietari per progettare veicoli adattati alle nuove sfide della mobilità urbana.
LIUX BIG si posiziona come un veicolo urbano estremamente sostenibile ed efficiente, classificato nella categoria L7e. Questa vettura leggera a due posti, con carrozzeria in fibra di lino e batterie modulari, è progettata per rispondere alle reali esigenze degli abitanti delle città.
Con una lunghezza di 2,7 metri, offre un design rivoluzionario sia in termini di stile sia per il suo impegno verso una produzione sostenibile, con il potenziale di ridurre l’impronta di carbonio del 40% rispetto a un’auto elettrica urbana e fino all’80% rispetto a un SUV con motore a combustione.
I dati verificati posizionano LIUX BIG come un nuovo punto di riferimento in termini di efficienza e consumo energetico nella mobilità europea, confermando prestazioni eccezionali: con la batteria da 15 kWh raggiunge un’autonomia di 215 km nel ciclo WMTC e un consumo record di 7 kWh/100 km. La versione da 20 kWh dovrebbe superare i 270 km di autonomia, una prestazione senza precedenti nella categoria L7e.
La chiave di queste prestazioni risiede in una struttura del telaio superiore, sviluppata utilizzando un composito ultraleggero, con un peso totale di soli 45 kg. La maggior parte del peso del veicolo è concentrata nella parte inferiore del telaio, dove si trovano i componenti di sicurezza resistenti agli urti e il gruppo propulsore. Questa soluzione avanzata di ingegneria dei materiali affronta direttamente una delle principali sfide dei veicoli elettrici: l’eccesso di peso.
David Sancho Domingo, cofondatore di LIUX e Product Director, spiega la visione tecnica alla base di questo sviluppo:
“Questo risultato è il frutto di un lavoro ingegneristico focalizzato sullo sviluppo e sull’industrializzazione di un telaio e di una carrozzeria in composito leggero. Per ottenerlo, abbiamo concentrato la massa del veicolo esclusivamente nei componenti critici: strutture di sicurezza, sistemi di protezione dagli urti, motore e batterie. Posizionando questi elementi nella parte inferiore del veicolo, abbiamo liberato completamente la sezione superiore del telaio e della carrozzeria. Il risultato è una drastica riduzione del peso combinata con un baricentro estremamente basso, creando un’architettura che offre stabilità superiore e prestazioni dinamiche eccezionali. In LIUX crediamo che ridurre il peso non comprometta la sicurezza: al contrario, la rafforza”.
Grazie al suo consumo estremamente ridotto, LIUX BIG offre risparmi operativi senza precedenti. Il costo energetico per percorrere 100 km è di soli 1,40 € (basato su un costo domestico dell’elettricità di 0,20 €/kWh).
Inoltre, la sua eccezionale efficienza consente una ricarica completa durante la notte tramite una normale presa domestica, eliminando la necessità di stazioni di ricarica rapida. Con una capacità massima di ricarica AC da 6,6 kW, la batteria da 20 kWh può passare dal 20% all’80% in meno di 4,5 ore.
Grazie alla progettazione e alla produzione a Guadalajara, in Spagna, LIUX BIG contribuisce anche alla sovranità tecnologica europea nel settore della mobilità.
LIUX BIG sarà disponibile nel corso di questo semestre, a un prezzo inferiore a 18.000 € (esclusi gli incentivi pubblici).
Oltre alla versatilità di ricarica, il veicolo è dotato di batterie rimovibili che possono essere sostituite in officina in pochi minuti. Questa architettura modulare permette aggiornamenti della batteria con l’evoluzione della tecnologia, estendendo significativamente la vita utile del veicolo e garantendo che rimanga un investimento a lungo termine.
